VTT Trek

 

Trek est le leader mondial en matière de technologie VTT- Ce n'est pas surprenant que les VTT TREK soient les plus avancés du marché sur le plan technologique- Chez TREK, l'innovation n'est pas réservée qu'aux seuls vélos haut de gamme. Chaque modèle regorge de détails et de caractéristiques qui amélioreront vos performances et vos sensations, quels que soient les sentiers empruntés.

 

Les VTT TREK se regroupent en 2 grandes familles : VTT Semi-Rigide et VTT Tout-Suspendu

 

VTT semi rigide
Ces vélos sont souvent équipés d’une suspension avant, mais pas d’amortisseur arrière. Ils sont donc plus légers et plus faciles à entretenir. Ils sont généralement plus rapides, notamment sur les sprints et les ascensions peu difficiles. Mais sans amortisseur arrière pour absorber les chocs, ils ont plus difficiles à contrôler sur terrain cahoteux. La perte d’adhérence est plus fréquente, notamment dans les ascensions techniques. C’est pour cette raison que les vélos semi-rigides de trail Trek sont équipés de pneus plus larges avec plus d’adhérence.

 

Le Marlin est un VTT apte au trail et toujours prêt à s'aventurer sur n'importe quel terrain, que ce soit pour slalomer sur les sentiers forestiers ou pour naviguer dans la jungle urbaine. Il est robuste, polyvalent, facile à personnaliser à l’aide d’accessoires, et tout aussi à l'aise sur les chaussées urbaines défoncées que sur les chemins en terre battue.

Le Marlin est disponible en sept tailles de cadre pour convenir à tous les gabarits, et le Smart Wheel Size garantit à tous les cyclistes les roues les plus rapides qui conviennent. Les tailles les plus petites disposent de leviers de frein avec une portée raccourcie et d'un cintre plus étroit pour que les cyclistes bénéficient d'un contrôle et d'un confort optimal.

 

TREK Roscoe

Lancez-vous sur des terrains cahoteux avec le tout nouveau Roscoe. Il est conçu pour passer un bon moment, et dévale sans peur les mêmes trails difficiles que vous rideriez sur un tout suspendu. Sans amortisseur arrière, il est plus facile à manier et la sensation sur le trail est imbattable. Moins de chichi, plus de fun, voilà l’état d’esprit du Roscoe.

Le Procaliber est un vélo de course cross-country révolutionnaire. Il réunit l’efficacité classique des semi-rigides et le confort de la technologie IsoSpeed pour donner un vélo au goût de victoire. Si vous voulez collectionner les podiums sur un semi-rigide plus confortable, plus rapide et plus efficace que tous les autres, pensez au Procaliber.

L'absence de choc augmente la vitesse. Le découpleur IsoSpeed révolutionnaire augmente la souplesse verticale et absorbe les vibrations du trail sans nuire à l'efficacité du pédalage. Vous roulerez plus vite, plus longtemps et plus fort.

Le cadre en carbone OCLV Mountain et la géométrie de course retravaillée du Procaliber contribuent à sa légèreté, tout en offrant une stabilité qui permet de conserver la vitesse dans les descentes difficiles. Le tube diagonal Straight Shot offre davantage de rigidité pour la précision de la conduite sans alourdir le vélo.

Unique en son genre ! Le Supercaliber est un VTT qui change la mise et qui est rapide, léger et souple à travers les terrains difficiles. Les vélos semi-rigides sont efficaces, tandis que les vélos tout suspendus offrent une meilleure maîtrise. Seul le Supercaliber offre une parfaite combianaison des deux.

La particularité de cette nouvelle catégorie de vélo de course est l’amortisseur IsoStrut exclusif de Trek : une suspension structurelle qui associe une course ajustable et atténuée de 60 mm à des haubans exclusifs sans pivot qui bougent avec le terrain pour que votre marche reste souple et rapide.

 

 

VTT tout suspendu
Ces vélos sont équipés de suspensions avant et arrière. Ils sont plus confortables et plus faciles à contrôler sur terrain cahoteux. La suspension arrière aide à maintenir la roue arrière en contact avec le sol, afin de maximiser l’adhérence. Cependant, l’amortisseur arrière et les éléments nécessaires à son fonctionnement alourdissent généralement le vélo. Le pompage de l’amortisseur peut avoir un impact négatif sur le pédalage, notamment sur les sprints et les ascensions peu difficiles. En outre, plus un vélo compte de pièces détachées, plus l’entretien est important.

 

 

À l’aise sur un circuit cross-country. Et dans les terrains qui font peur aux adeptes du cross-country.

Le Top Fuel est un VTT de cross-country tout suspendu aussi bien adapté à la compétition qu’aux randonnées sur n’importe quel type de chemin. Il est rapide, ludique et toujours paré pour l’aventure.

Que vous fassiez la course de façon sérieuse, ou que vous vous amusiez à gravir les bosses avec vos amis, le Top Fuel vous portera. Un véritable vélo de compétition dans les courses de cross-country et les marathons, qui sait se démarquer au moment de partir à l’aventure dans les bois.

 

 

Quel est le diamètre de roue qui vous convient le mieux ?
La question du diamètre des roues VTT peut sembler compliquée, mais elle est en réalité très simple. La plupart des vélos de trail et de cross-country TREK sont équipés de roues de 29 pouces parce qu’ils sont plus rapides et franchissent les obstacles plus facilement. Les plus petites tailles sur certains modèles sont équipées de roues de 27,5 pouces afin d’être plus ajustées pour les pilotes de plus petite taille et pour un pilotage plus aisé. Comme les petites roues sont plus agiles et plus faciles à manier, TREK les utilise également sur le Remedy — le vélo de trail construit pour un pilotage ludique, fait pour le style dans les airs.